本篇不代表樂生立場，希望不會造成更多對樂生的誤會。
為什麼那些那些分段通車、延伸桃園的方案可行？與為什麼捷運局等權威單位的可信度受到質疑？為什麼官僚機構會受到抨擊？
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因為「新莊捷運線分段通車之技術」在2007.5.16立法院公聽會中，捷運局認為確實可行，只要變電站完工，即使新莊機廠尚未完工。
因為存在「全數院民須搬離」、「地質坍塌危機」、 「古蹟審查未完成」三大問題。
因為捷運局老把工程延宕的責任全部推給樂生，即使其它沒有樂生的路線也有延宕，形同對樂生居民汙名化，樹立樂生與新莊居民為敵。
因為捷運局自己也會變更設計，甚至採用（或只是剛好吻合）第三方所建議的變更，但總是在第一時間否認其他單位的建議的可能性。
因為捷運局壟斷了專業霸權，否認其他單位的專業與其他方案財務與技術方面的可行性，而民眾總是相信權威與他們的新聞稿，造成民眾對樂生的忿恨與不諒。
http://www.wretch.cc/blog/happylosheng/9595514
我們來了，要在這裡唱歌
附件一： 20080511092754003.doc
附件二： 20080511092754004.doc
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